目前，內、外飾件耐候性能和耐老化性能的試驗方法主要有兩種，即人工加速老化試驗和自然氣候曝露老化試驗。

國內大多數的汽車企業以控制零部件的老化性能為主，以整車戶外暴曬評價為輔。將二者互相結合，可以達到縮短材料和開發周期和減少質量風險的，目前零部件老化性能的測試和評價主要通過實驗室人工加速老化試驗來進行。

1、人工加速老化試驗

目前，人工加速老化試驗設備使用的光源主要有碳弧燈、氙弧燈和熒光紫外燈幾種，其中應用較為廣泛的主要是氙弧燈老化試驗箱和熒光紫外燈老化試驗箱。

（1）氙弧燈老化試驗箱

氙弧燈的紫外光譜和可見光譜與太陽光譜非常接近，是現有人工光源中最接近太陽光譜的，模擬性比較好。根據燈管的冷卻方式，氙燈老化試驗機氛圍水冷式和風冷式兩種，運行成本比價高（燈管作為耗材的成較高）。

（2）熒光紫外燈老化試驗箱

紫外線老化試驗箱中不同型號（如B-313nm、A-340nm）熒光紫外燈的紫外光譜的峰值不同，UV B-313nm的紫外光譜（270~360nm）對某些高分子材料老化的加速作用可能比碳弧燈或氙弧燈大，UV A-340nm的紫外光譜（312~400nm）在290~350nm間與太陽光譜吻合。熒光紫外燈對太陽光譜的模擬性不如氙弧燈好，但運行成本低。

相關試驗標準：

根據內外飾件使用工況的不同，測試標準有內飾和外飾兩種試驗條件。不同的組織和機構都制定了相關標準，如ISO、SAE、ASTM、GB等。一些汽車企業通過多年的研究和積累，也建立了企業標準，如GM、VW、FORD等。上述標準在行業內已被廣泛借鑒和參考。

除了汽車內外飾需要做相關的耐候試驗，例如汽車儀表，發動機，驅動器等重要的零部件也需要做相關試驗，比如高低溫（濕熱）試驗；冷熱沖擊試驗；高溫老化試驗等，相關設備與試驗標準可咨詢客服。