1、可靠性研制試驗的概念

任何產品(包括部件、設備以及整機)在研制過程中,其可靠性不可能一次達到規定要求，而是一個不斷試驗、不斷改進的過程,在這一過程中通過各種試驗暴露產品的設計缺陷,經分析改進后產品的可靠性得以不斷提高,因此從某種程度上講,產品研制過程本身就應當是一個可靠性逐步增長的過程。研制過程中的許多試驗也是一種形式的可靠性增長試驗,而且,經驗告訴人們,越早開展可靠性試驗,可以少走彎路,對產品的可靠性設計越有幫助。

但在研制階段初期不可能開展嚴格意義上的正規的可靠性增長試驗,除了時間和費用不允許外,產品本身也不具備條件。因此,對研制階段的可靠性試驗進行規劃是很有意義的。

GJB 451A-2005 給出了可靠性研制試驗(Reliability Development Test) 的定義:對樣機施加一定的環境應力和(或)工作應力,以暴露樣機設計和工藝缺陷的試驗、分析和改進過程。GJB450A-2004指出:可靠性研制試驗通過向受試產品施加應力將產品中存在的材料、元器件、設計和工藝缺陷激發成為故障,進行故障分析定位后,采取糾正措施加以排除。這實際上也是一個試驗、分析、改進的過程。

廣義上,工程研制階段各種與產品的可靠性有關的或旨在發現產品設計、工藝等缺陷,提高產品可靠性的試驗都可看做可靠性研制試驗,甚至可以包括性能試驗和環境試驗。GJB450A-2004中指出:GJB1407規定的可靠性增長試驗、目前國外開展的可靠性強化試驗(RET)、高加速壽命試驗,以及目前國內一些研制單位為了了解產品的可靠性與規定要求的差距所進行的“可靠性增長摸底試驗”(或可靠性摸底試驗)演示驗證試驗等都屬于可靠性研制試驗的范疇。

2、 可靠性研制試驗的特點

盡管可靠性研制試驗的意義已為人們所公認,而且近年來已在多個型號廣泛開展并取得了很好的成效,但至今仍沒有一個標準或法規對其試驗方案設計及實施方法等加以規范;因此,在型號研制過程中,大多根據型號特點、相關產品的信息及工程經驗來規劃型號的可靠性研制試驗總體方案并參照執行。結合多年研制試驗工作經驗,可總結出以下特點:

1)根本目的是暴露缺陷

可靠性研制試驗主要是為了暴露缺陷并采取糾正措施,更改設計,其核心理念是使產品更加“健壯”,因此越早開展效果越好。一般在研制階段初期或中期前開展,而且可以沒有定量的可靠性目標要求(可靠性增長試驗則有增長目標的要求,還要根據試驗結果定量計算試驗結束時產品的可靠性水平、評價是否達到增長目標)。

2)試驗方法無強制性要求

由于研制試驗的目的就是發現缺陷,改進設計,使產品可靠性得到提高,因此,只要能夠達到這一目的,試驗方法是不限的,既可以是模擬試驗也可以是激發試驗,甚至還可以是兩種方法相結合。國外在研制階段多采用加速試驗來充分暴露缺陷(目前我國也在許多新型號中進了應用),而我國型號上最常采用的可靠性增長摸底試驗事實證明也起到了很好的作用,特別是為首飛安全起到了保駕護航的作用(因為許多產品試驗后還要裝備部隊使用,所以多采用模擬應力)。

3)試驗對象無明確限制

基于可靠性研制試驗的上述目的,任何希望提高可靠性的產品都可以開展此項試驗,合同中大多也不會規定哪些產品必須完成此項試驗,受試產品的級別也不限制。

4) 可以和研制階段的其他試驗結合進行

可靠性研制試驗是用來激發產品的設計缺陷,是工程研制試驗的-部分,因此在規劃時應盡可能結合其他研制試驗-起進行。比如,它和環境適應性研制試驗相互關系密切,試驗結果對提高環境適應性和可靠性有相同的影響,因此一般適宜結合進行。